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  • 产品名称:底盘润滑油脂泵
  • 产品编号:831722817
  • 所属分类:车辆底盘润滑系统
  • 添加日期:2013-12-1 13:01:29
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随着我国普通公路和高等级公路的飞速发展,公路客运量和货运量也在不断增大。据统计,2004年全国货运总量为66 698亿吨/公里,客运总量为8765亿人/公里,公路运输业的快速发展促进了我国汽车制造业的快速发展。如何能使汽车长时间安全运行,发挥最大效益,除了汽车本身的设计性能和制造质量外,车辆的日常维护保养在汽车的运行过程中起着非常重要的作用。汽车底盘自动润滑系统就是为了保证车辆的日常维护而设计的,它是一种适合各种客车、载重汽车和工程机械的全自动、定时定量的强制性润滑系统。它代替了有很大随意性的手动逐点润滑的方式,使汽车底盘各摩擦副始终处于最佳润滑状态,节省了油料和保养费用,杜绝了由于忘记注油润滑而造成的事故,延长了汽车使用寿命,提高了车辆运营效益。

1 汽车底盘自动润滑系统的概况及基本组成

11 概况

    自上世纪80年代起,汽车底盘自动润滑系统逐步得到广泛应用,如:梅塞德斯-奔驰、沃尔沃、曼等相关车型已将其作为标准配置;而我国由于其技术和经济等原因起步较晚,未得到普遍推广应用,有的豪华客车基于客户的要求,制造商安装了国外生产的汽车底盘自动润滑系统,但价格昂贵。如果在普通汽车上安装进口的汽车底盘自动润滑系统,就自前国内的消费水平及价格观念来看,还是难以接受。

近几年来可喜地看到,国内不少厂家开始对汽车底盘自动润滑系统予以关注。他们从仿制到自行研制开发,已经初具规模,有的具有自主知识产权,已经获得国家专利,占有一定的市场份额。这些产品适合中国国情,有合理的性价比,一定会得到长足的发展。

12 基本组成

    汽车底盘自动润滑系统虽多种多样,但都主要由以下五部分组成。

    1)油泵单元。它是系统的心脏,油泵将油箱中的润滑脂加压,输送到定量分配器。除驱动电动机外,一般还包括安全阀和用于主油路卸荷的换向阀。

    2)定量分配器。它的唯一功能是根据不同部位所需润滑脂的多少,“对号人座”地给予不同的“定量”。润滑脂经它定量后送至各润滑点,使各润滑部位得到适当的润滑,不会出现加油不足或加油过量的现象。

    3)控制单元,即微电脑程序控制器。它是整个系统的大脑,其主要功能是“定时”,它决定系统不工作时油泵的休止时间和每次系统润滑时油泵的工作时间;另外,它还接受检测单元传输来的信号,并对此做出系统运行正?;蚬收系呐卸?。

    4)检测单元,即压力传感器。它可以根据不同的功能要求,安放在相关位置,采集该部位的压力,并把该信息传输给控制单元。

5)附件。主要包括主油管、分油管、电缆及各种管接头等,将各部件连接成一个封闭系统。

2 汽车底盘自动润滑系统的工作原理

21 液压原理

汽车底盘自动润滑系统的液压原理有很多种。其中德国VOGEL是比较典型的,国内各厂家也大同小异,液压原理见图1.其油泵①通常为齿轮或柱塞泵,由直流电动机驱动,电压为12 V24 V,与汽车已有电源一致,它是按一定的周期间歇工作的。它的出口与液控23通换向阀②连接,当油泵①工作时,有压力油输出,打开换向阀②,向若干个并联的卸压式定量分配器④同时供油,此时,液控22通换向阀⑥断开,压力油流向定量柱塞⑤,其容积由柱塞直径及行程决定,当所有的卸压式定量分配器④的定量柱塞⑤都充满油,主油路的可压缩空间趋于零,系统压力上升,安全阀③溢流,系统压力维持额定值,在此过程中,压力传感器⑦得到系统压力正常的压力信号,并将该信号传输给控制单元,进行智能处理。油泵①继续工作,直至达到控制单元预设的工作时间,油泵①才停止,液控23通换向阀②回位,主油路及全部控制油路卸荷,所有卸压式定量分配器④中的液控22通换向阀⑥变为常通状态,定量柱塞⑤中储存的油在其弹簧力的作用下,分别向不同的润滑点输送该点所需定量的润滑油,完成排油。系统一个循环共分两个时间段,即油泵的工作时间和休止时间,分别完成油泵的储油和排油。油泵的最大压力为3. 8 MPa,油箱容积为1.6L3L,一个循环最大供油量为80 ml,环境温度-25+75,润滑介质NLGI 000,000。

22 微电脑程序控制器

汽车底盘自动润滑系统的运行是由微电脑程序控制器控制的??刂破靼沧霸诩菔皇夷谝子诠鄄斓降牡胤?,有嵌人式及直接固定式两种。其休止时间,也就是每隔多少小时加一次油,可以预设,也有固定时间模式(如10h )的。汽车累计运行的时间达到控制器预设的休止时间后,油泵开始工作;油泵工作到预设的工作时间后,停止工作。在一个周期内,油泵一般只运转很短的几分钟时间,只要保证满足全部卸压式定量分配器储油即可。尽量缩短安全阀的打开时间,以减少无功损耗。为了保证润滑的可靠性,在油泵的储油阶段,压力传感器自动检测系统压力,如果压力过低,则表示系统运行不正常,可能是油箱缺油、电机故障、管路泄漏或压力传感器失效,此时控制器有报警信号发出,油泵也同时停止。当汽车短时间运行,没有达到控制器预设的休止时间,控制器可以将该时间进行记忆,与下一运行时间累计、叠加,直至达到控制器预设的体止时间,使润滑系统重新开始下一工作循环,如此周而复始地继续进行下去。

23 润滑点

    汽车底盘自动润滑系统的润滑点的数量按适用车辆分为两种:适用于大型客车、载重汽车、工程机械的一般最多有60个润滑点;适用于普通客车的一般最多有26个润滑点。

各润滑点每次供油的“定量”有:0.1 ml、0.2ml、0.4 ml三种。不同润滑点的“定量”有繁琐的公式可以计算,一般均凭经验按实际需要而定,如:凸轮轴颈座、制动踏板轴、换档杆、避振器选用。0.1ml;拉杆球头销、制动调整臂、凸轮轴尾座选用0.2ml;主销、钢板弹簧销选用0.4 ml,特别指出的是,目前还没有较好的办法能满足连续旋转的摩擦副的自动润滑,如主传动轴万向节等处。

连接油泵至定量分配器的主油管路,一般采用耐压大于6.3 MPa的φ10×1. 5尼龙管,也可采用φ10×l钢管或铜管,其总长控制在17 m内;各支油管路一般采用φ4×0.75尼龙管,单根总长控制在3m内。各油管外面均应套上波纹管。

3 结束语

    随着我国汽车工业的不断发展,汽车技术水平的不断提高,相信汽车采用底盘自动润滑系统的也会越来越多,由此也必然对汽车底盘自动润滑系统提出更高的要求,从而加速该产业的研制开发,形成良性循环。